ぬま_FJHのポンコツ人生珍道中

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霧と大雨の大島三原山登山

利島に訪れてからというもの、船に乗りたくてしかたなかったのです(笑)
たまたま海の日に連休があるのとのことでダメもとで夜行のさるびあ丸を確認したところ一応、空いてたので予約。また、帰りも橘丸が大島→竹芝で空いていたので予約です。
大島へは三原山登山(裏砂漠見学)と東海汽船130周年Tシャツ目的に出発です。

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竹芝で簡単に夕食を済ませてさるびあ丸到着を待ちます。
夏季限定の納涼船としても活躍するさるびあ丸。YMCAを甲板から流しつつ竹芝桟橋に到着してきました。すごい盛り上がってましたね。
最後に着岸したら蛍の光が流れるあたり東海汽船らしさがありますね(?)
出航の時間になったので乗り込みます。船室は前回と同じく1等和室です。
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今回も夜景を眺めつつカップラーメンやお酒を楽しんで就寝です。

朝早くについて接続のバスに乗り込みます。
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凄い雨なんですよ。大雨・強風・雷・濃霧・波浪注意報という笑うしかない状態
※ここから愛用のカメラは出そうにも出せない雨だったのでスマホ写真です。
登山口に近い三原山温泉ホテルで朝風呂と朝食を済ませてどうするか考えます。
結果は「行けるとこまで行こう」という決断。まぁ、登れなくもないとのことでしたので……。
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そんなわけでホテルにて昼食の弁当を受け取って出発です。
今回は温泉コース(登山道)から火口一周道路経由山頂遊歩道のコースです。
まだ、この時は強めの雨レベルでした。火山灰の道を進みますが、噴火で植物の育ちがリセットされてますので高い木でも3m程度。雨宿りや風よけは夢のまた夢状態。
どんどん高度を上げて雲の中に入っていきます。ベンチはあるけれども屋根のない登山道を雨合羽に入ってくる雨水と闘いながら登ります
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小屋を見つけて休憩所を期待して入っていくと、噴火の前兆である火山性地震観測のための小屋でした。もちろん入れません。
ちょっと残念に思いつつ進むと雲の中で太陽に近いからか雨水が少しあったかい気がしました。
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どんどん、風と雨が強くなり台風のような感じ……。どこを目指しているのやら、ほんらいであれば左手に裏砂漠という荒野、右手に火口なのですが……。
少なくとも、ロープや木杭で示されている所を歩いているのであっていることはわかります。
景色が似ているところが多いので地元の人も登山道から寄り道すると現在地がわからなくなるとか……。
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とりあえず、三原山の山頂である火口展望台に到着。見てください、この絶景。
真っ白です。晴れてればここまで来る途中の登山道から利島や鵜利根島、新島など他の島も見れたとのこと。
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丁度、火口展望台についたら風と雨が止んだので昼食です。ゆで卵付きでした。
立ち食いにはなりますが晴れていればレジャーシートかなんか広げてゆっくり食べるのもいいですね。
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サクっと昼食を終えて下山しますが、雨は落ち着き風も心地よくなったと思えば霧、真っ白ですね。すれ違う人も急に現れるようなレベルの濃い霧です。
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途中にあったゴジラ岩です。噴火でできた岩の形がゴジラに似ているからとのこと。
1984年の映画「ゴジラ」では三原山火口に誘導されゴジラの消息不明になるというラストなのでここにゴジラ岩はおかしくない話かもしれません。
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霧の中、進むと鳥居が見えてきました。三原神社です。
この神社は三原山、大島の鎮守する神様をお祀りしています。不思議なことになぜか1986年の噴火の際に溶岩流が神社の祠を避けて麓へ流れていったそうです。
神社を後にして山頂遊歩道(火口~三原山山頂口)進んでいきます。
最後に、にある展望避難休憩小屋で地元のガイドが三原山の話をしていただけました。(実は、こんな悪天候のなか山頂遊歩道ではなく温泉コースから来る人はチャレンジャー(安全だけど)だとのことでした(笑)。地元の人でもめったにやらないらしい。)
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山頂口からは都道207号線三原山登山道路を進みます。一般道ですので車も来ますが霧で見えないので音だけが頼りです。
ホテルに戻り最後に雨で冷えた体を温泉で癒して港に戻ります。

行き帰りとも港は岡田港(おかたこう)です。大島は波と風によって元町/岡田を使い分けています。路線バスもどちらの港に発着するかによって運転経路が変わるので確認が必須ですね。
※互いの港は直線で5km程度離れてます。
東海汽船130周年記念Tシャツも買えたので御の字ですかね(笑)
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帰りは橘丸です。東海汽船イメージキャラクターであるキャプテンたちばながそこら中にデザインさてれています。
キャプテンたちばなをデザインしたのはトリスハイボールアンクルトリスをデザインした方と同じなので雰囲気が似てます。船内もトリスハイボールのグラスを置いていたり自販機で買えたりしました。
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約30分後に出るジェットホイール竹芝行きに追い越されつつ橘丸は竹芝を目指します。2等和室で帰りましたが、当日の朝が早かったのと登山の心地いい疲れから爆睡の船旅でした。
 
大島、南半分散策と裏砂漠リベンジにまた行きたいですね。

岡山から宍道湖周遊旅

3つ前の記事から1つ前の記事までに当たって、鉄道撮影だけでなくちょっと観光もしてたのでその様子を……

1日目
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最初は井倉峡という渓谷です。ちょうど列車の撮影地でもあります。
60mの落差を誇る滝です。絹織物を掛けているように見えるからこの名前になったとか。滝の横の洞穴には不動明王が祀られており、昔は不動滝といったそうです。
その後はお昼に高梁川の鮎定食を食べました。
そのまま車を走らせて皆生温泉に日帰り入浴して米子のホテルに滞在です。
夕食は米子のB級グルメ牛骨ラーメンをいただきます。

2日目
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行程的には米子から宍道の街を通って宍道湖をぐるりと一周+半周して玉造温泉に向かいます。
秋鹿なぎさ公園で休憩しながら松江市を目指します。
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松江城の堀を眺めて昼食にします。
どうでもいいですが堀は京橋川という正式な川だそうです。船巡りもいいですね。(ホンダのエンジン積んでましたが(笑))
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と、いうわけでもちろん現存天守閣巡りが好きな私です。松江城に入城します。
途中で島根県観光協会松江城来城者口頭アンケートをしてたので協力したところ島根のゆるキャラ"しまねっこ"のクリアファイルをくれました。
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松江城敷地内には皇族も利用したという洋館が残っており内部見学も自由でした。
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最後に現在の島根県の中心となる県庁を眺めて出発です。昔の治政の中心と今の治政の中心を同時に見れるのはなかなかないですよね。
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宍道湖を車窓に眺めつつ玉造温泉に到着です。
今回は温泉滞在も楽しみます。古来大和朝廷の頃より1度目で肌のハリがよくなり二度目は万病が治るとされていた温泉の恩恵を受けます。
夕食は島根の魚や島根牛の満喫コースでした。島根ワイン葡萄神話もおいしかったです。すっきりした飲み心地でした。帰りについついワインを買ってしまうほどです。

3日目
参道で割子そばを食べて、出雲大社でご縁を祈りつつ今回の旅は終了です。
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よく、縁結びなどで勘違いされますが恋愛事だけでなく仕事や友人などの人脈なども縁結びのご利益でありますので、是非どうぞ~(突然の宣伝口調

一畑電車:バタバタ畑電

中井貴一さん主演のRAILWAYS舞台となった一畑電車を少し撮影してきました。
最初は美談~大寺の美談側の線路際です。
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最初に来たのは東急1000系の中間車を先頭化した畑電1000系です。
島根のゆるキャラ"しまねっこ"ラッピングになってます。
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やってきました畑電2100系です。映画の影響か数ある畑電の基本カラーリングの中でも有名なオレンジ車体に白帯の塗装で運行されてました。
せっかくなので宍道湖を入れて撮れる場所に移動します。
何となくで決めたのは秋鹿町~長江の踏切です。
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タイミングがいいことに車の途切れない国道431号線ですが、ちょうどよく車のいないタイミングでシャッターをきれました。

翌日は、出雲大社前駅へ向かいました。
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登録有形文化財認定でもあり近代産業遺産でもある駅舎です。
ステンドグラスはめ込みなどデザインが工夫されている駅舎です。
駅に着くと早速入線があり入場券を買ってせっかくなので入場します。
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つづいて、ホームの外を出て映画に出てきたデハニ52形を見ます。
これだけなら特に入場券は不要でした。
イメージ 6最後に出雲大社大鳥居から列車を眺めて畑電見学は終了です
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JR:出雲のおろちと大社線

前回記事から引き続き山陰宍道湖周辺で撮影していきます。
米子に一泊から続いて尋ねたのは木次線宍道南宍道です。
実はこのブログの作者はなぜかキハ120形が好きだったりします。撮影する理由はそれだけです。
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予定よりもかなり早く到着したので1本撮ることができました(設定いじる時間もなく編集で真っ黒の写真をごまかすスタイル
その後、予定のこの列車の折り返しを撮影します。
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シーズン的に野焼きだったららしく急遽、地域感あふれる写真に変更します。
タイミングが良くないとある意味撮れない写真です。
次の列車は"奥出雲おろち号"がくるとのことで待ってみます。
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まさかの客車先頭で登場です。
ちゃっかりこの客車運転席ついてるのですね。動力源は後ろのDE10だと思いますが……
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慌てて後追いします。
そんなこんなの木次線撮影。その後は宍道湖一周して玉造温泉滞在でした。
その翌日は簡単に山陰本線撮影からの大社線大社駅訪問です。
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山陰本線撮影は直江~出雲市の鉄橋に向かう築堤を直江側から見上げます。
早速来たのは前の記事でも触れた"やくも号"つづいてキハ40系列の列車が来ます。
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そして先頭車化改造された115系も撮影します。
イメージ 7その後に"サンライズ出雲"が来る予定ですが生憎、東海道本線で大雨とのことで150分以上遅れなので仕方なくあきらめることになりました。要リベンジですね。

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続いて大社駅です。
出雲大社参拝輸送を目的として出雲市から伸びる支線の終点として開業した大社駅です。しかしながら出雲大社から20分近く歩くことが必要なのと一畑電車が便利で大社に近いためか利用客が少なくなり平成2年に廃止となりました。
イメージ 9今では駅のホームにD51形機関車がひっそりとたたずんでおります。ホームから線路に降りても列車は来ません……
イメージ 10何となくホームも駅構内も昔のまま、時間だけが進んでいるような感じでした。

JR:伯備線で381系を撮ろう!

国鉄振り子式特急381系もそろそろ引退が近そうな気がするので混む前に伯備線で撮影してきました。

とりあえず伯備線らしく鉄橋と山沿い、田園風景で撮れればいいかなと思い沿線をめるります。
最初は備中川面駅から米子方面に進んで4つ目の踏切「押野踏切」です。
ちょっと有名撮影地らしいです。
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早速、練習に115系です。目的が特急であっても普通列車も撮影しておきます。この車両もいつ引退するのか気になるところでもあります。
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やってきました"やくも号"です。先ほどの115系と比較していただくと381系の傾き具合の違いがよくわかりますね。
鉄橋の撮影が終わったので次は山沿いです。
方谷~井倉のほぼ中央にある絹掛の滝の駐車場付近からの撮影です。
滝は滝で美しかったです。自然豊かなので伯備線撮影ではなく自然散策で改めて訪ねたいですね。
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そんなわけで井倉峡と言われる渓谷を往く"やくも号"の撮影です。
パノラマグリーン編成がきました。381系というとこのグリーン車を連想される方も多いかと思います。
次の撮影地の前に、新見の街でお昼ご飯です。駅近くの和食レストランで高梁川(伯備線新郷付近以南沿線に流れる川)で獲れた鮎尽くしの定食です。
お昼をノンビリ頂いて最後に、伯備線で納めたい田園風景撮影に向かいます。
場所は黒坂~根雨のちょっと根雨寄りの田園地帯です。鳥取県に入るトンネル内で霧が発生し恐る恐る車を走らせ……トンネルを出たら真っ白の世界。5m先は真っ白というコンディション。何とか霧も晴れ根雨に向かいますが生憎の雨。
地名からしても雨が多いのがよくわかる撮影地でした。
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雨、霧だからこその写真が撮れたのではないかと個人的には思っております。
一応、目的を達成して皆生温泉に日帰り入浴からの米子のホテルへ。
ホテルに荷物を置いて境線に乗ります。
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やってきたのは"ゲゲゲの鬼太郎"より"ねずみ男"です。JR車両初の車内ICカード清算システムを採用した境線です。その専用気動車といったところの車両は"ゲゲゲの鬼太郎"キャラクタ塗装でさらにキャラクタボイスでの車内放送という徹底ぶりでした。
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取敢えず、米子駅に着いたので何となくで車両を見ていきます。
駅構内には国鉄スタイルの案内が所々残っておりノスタルジックな雰囲気でした。
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もちろんホームに入線する"やくも号"も撮影します。
この時に放送で「備中高梁~倉敷で大雨のため運休中」という内容がホームに響き渡ります。タイミングよく切り抜けて米子にこれたみたいです。
この"やくも号"ですが、とりあえず備中高梁は行くがその先はその時次第という条件付きで出発していきました。
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米子駅前で夕食を済ませてホテルへ帰りますが……ラッピングといいホームの展示といい、そのまま妖の世界に連れてかれそうですね(笑)

名市交:鶴舞線と東山線

名鉄散策をして上小田井にてドニチエコ切符を買って名古屋市営地下鉄東山線の撮影地である本郷を目指します。
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早速、東山線に乗るわけですが営団5000系に似ていると一部ネットで話題の3000形に出くわしたのでとりあえず記録します。いつ見れなくなるかわからない車両ですからね見れるうちに見ておきます。
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そして丸の内駅で桜通線に乗り換えますが後続を何となくで撮影N3000形でした。
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桜通線の車両はとりあえず記録程度に撮影して今池経由で東山線に乗り換えます。
伏見で乗り換えてもいいのですがなんとなく桜通線に乗りたくなったので……
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本題の本郷駅で撮影です。
早速N1000形が来ました。前面のラインカラーのデザインといいオリジナリティー溢れる車両ですね
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続いて5050形です
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2形式で運行されている東山線は4分間隔なので30分いるだけでもそこそこ撮れるので時間つぶしにはいいですね(本郷駅まで名古屋から時間かかりますが……

名鉄:新羽島から島氏永へ

1つ前の記事で新幹線岐阜羽島に着いたので隣接する新羽島駅より名鉄に乗り込みます。
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笠松まで出てそのまま名古屋本線で南下します。
途中の島氏永で降りて5分いらないくらい妙興寺方面に進むと前から気なってた撮影地に到着です。
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到着すると新羽島での晴れは幻覚だったと思わざるを得ないような天気になってました(笑)
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そういえばこの系式の2両編成単独を2両ってわかるような感じで撮影したの初めてかも……
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いつみてもこの車はリニューアル後のほうがカッコいいですよね(個人的な意見
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最後にガルーダインドネシア航空ラッピングを撮影して終了です。
名鉄おなじみオーロラビジョンは曇りの日が見やすくていいですね